记者 王帅国

继与北汽集团、广汽集团国产化合作失败后，Jeep品牌运筹帷幄在中国商场进行第三次国产化，这一次的合作对象是东风集团旗下的神龙汽车。

5月15日，东风汽车通知，衔尾长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、Stellantis集团、神龙公司有限公司（下称“神龙汽车”）谨防签署计策合作左券。字据左券，六方将集体向神龙汽车投资超80亿元东说念主民币，全面激动神龙公司面向智能化、海外化、绿色化进行转型升级，运筹帷幄于2027年起继续投放多款全新新能源车型，同步导入Jeep品牌在神龙公司出产，并在天下范围内进行销售。

Stellantis集团暗示，神龙公司运筹帷幄自2027年起，在武汉工场于模式初期出产Jeep品牌的两款新能源越野车型，居品将在天下商场进行销售。

关于畴昔导入的Jeep品牌车型的能源类型，经济不雅察报记者向神龙汽车了解情况，其一位负责东说念主暗示：“将导入的居品一齐为新能源车型”。

尽管当今Jeep品牌在中国商场没什么声量，但本体上其在中国汽车合经验史上有着很是的地位，它是首个被引入中国进行结伴出产的品牌。1983年5月，北京汽车工业控股有限职守公司（北汽集团前身）、戴姆勒·克莱斯勒公司及戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司签约修复中国汽车行业首家中外结伴企业——北京吉普汽车有限公司（下称“北京吉普”），曾出产过切诺基、BJ212等车型，并在1995年创下8.2万辆的最高年销量。

跟着2002年北京汽车与戴姆勒-克莱斯勒签署计策合作框架左券，北京吉普运行安详重组。2005年，北京奔突-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司谨防修复，也曾征象无尽的“北京吉普”退出了历史舞台。

直到2015年广汽集团与菲亚特-克莱斯勒结伴修复广汽菲克，Jeep才再度尝试大规模国产化。其时中国SUV商场迎来大爆发，广汽菲克先后国产了解放光、解放侠、指南者等车型，2017年Jeep品牌在华销量冲突22.2万辆。

Jeep在华两度国产皆创下了高光期间，但尔后又归于千里寂。2020年和2021年，Jeep品牌的在华销量依然跌至4万辆和2万辆的水平，堕入严重的资不抵债。2022岁首，Stellantis集团俄顷片面通知要将股比从50%升迁到75%，遭到广汽集团的矍铄叛逆，yabo888vip中国官方网站两边矛盾公开化。2022年7月，广汽集团和Stellantis通知拒绝结伴公司。同庚11月，广汽菲克谨防投入歇业清理体式，Jeep品牌再次璧还到纯入口销售模式。

直到2025年，Jeep品牌稀零与东风集团合作的音信再起。夙昔7月，Stellantis集团新任CEO安东尼奥·菲洛萨率部分高管到访东风集团，专门体验了岚图和猛士品牌的要点车型。“Stellantis集团将长远与湖北的合作，联袂东风集团加速新能源转型，接力在汽车制造领域产出更多优秀居品。”安东尼奥·菲洛萨与东风集团董事长杨青会面时说。

2025年10月，有音信称，Stellantis集团高层已与东风集团罢了初步合作意向，两边运筹帷幄在原有PSA品牌基础上长远配合，借助岚图和猛士品牌的平台和技巧，将合作范围进一步膨胀至Jeep品牌的硬派越野车型设备。如今，这一音信成真，Jeep品牌在华商场将迎来第三次国产化。

除了引入Jeep新品牌以外，神龙汽车还将导入多款全新法系新能源车型，包括自2027年起在其武汉工场于模式初期出产标致品牌的两款全新新能源车型。新车型将基于该品牌在“2026北京海外车展”上发布的全新见解车的最新盘算推算讲话打造。

在本年4月的北京车展上，标致品牌天下首发了Peugeot Concept 6 狮锐和Peugeot Concept 8琉明两款智电旗舰见解车。其中，Peugeot Concept 6 狮锐定位为锋锐聪慧旗舰轿车，Peugeot Concept 8琉明定位为新一代全尺寸智能SUV。

新品牌、新车型的引入与80亿元资金的注入，关于“周转”神龙汽车来说赞佩要紧。在发展节律连忙的中国商场，由于长久莫得新址品推出，神龙汽车已冬眠多年。这次Jeep品牌“三进宫”落地神龙汽车，让商场运行再行注释这家结伴车企的发展远景。

2025年年底，在里面会议上yabo中国，神龙汽车谨防发布“修起三年当作运筹帷幄”，主见直至“20多万辆”年销售规模。在4月的北京车展上，神龙汽车总司理吕海涛对经济不雅察报暗示：“咱们对神龙的发展有着明晰且感性的全新定位：存身长期，打造一家可执续健康发展、舒适盈利的结伴企业。”